本報(bào)全媒體記者 楊 靜

2月8日上午9時(shí)，贛江江水裹著寒風(fēng)緩緩東流。江面，兩座施工棧橋分別從東西兩岸向江心相對(duì)延伸。這里是贛江新區(qū)匯賢大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，50余名建設(shè)者正在緊張地進(jìn)行大橋主橋墩開(kāi)鉆前的準(zhǔn)備作業(yè)。

“角度向右校準(zhǔn)”“穩(wěn)住！繼續(xù)下降”對(duì)講機(jī)傳出的指令此起彼伏。巨型塔吊的長(zhǎng)臂劃過(guò)天際，將25米長(zhǎng)的鋼護(hù)筒緩緩移向7號(hào)主墩鉆孔平臺(tái)。

定位、對(duì)接、下放……施工人員配合吊機(jī)，將十根鋼護(hù)筒一根根精準(zhǔn)“卡”入預(yù)留的孔洞，再由重型液壓振動(dòng)錘一一錘打到位。與之隔江相對(duì)的8號(hào)主墩鉆孔平臺(tái)上，十多名電焊工正奮戰(zhàn)在“鋼筋森林”間，一束束焊花劃出銀藍(lán)色的軌跡。

這座全長(zhǎng)890米、主跨超280米的特大高低雙塔斜拉橋，西起贛江新區(qū)儒樂(lè)湖新城，東跨贛江接南昌縣南新鄉(xiāng)，于去年12月開(kāi)工建設(shè)，是贛江新區(qū)省級(jí)重大項(xiàng)目。2026年底建成通車(chē)后，兩岸車(chē)程將從半小時(shí)縮短到3分鐘，為新區(qū)發(fā)展打開(kāi)一條全新的通道。

工地最顯眼處，立著施工重要流程控制計(jì)劃表的巨幅展板，7個(gè)主節(jié)點(diǎn)環(huán)環(huán)銜接，并標(biāo)注著精確的開(kāi)始和結(jié)束日期。“大橋處在贛江主航道，常水位13.5米，水深、流急、地形起伏不平，受水文影響大，工程建設(shè)時(shí)間緊任務(wù)重，一天都耽誤不得！”中鐵大橋局匯賢大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳長(zhǎng)偉告訴記者。

眼下正在施工的7號(hào)、8號(hào)主墩，是支撐大橋跨越江面的“定海神針”，也是工程的重中之重。“說(shuō)心里話，大家都想回家，但要確保每項(xiàng)工程進(jìn)度都按期完成，只能選擇在工地過(guò)春節(jié)。”陳長(zhǎng)偉說(shuō)，除夕夜，項(xiàng)目部組織大家伙兒聚在一起，貼春聯(lián)、剪窗花、包餃子，還搞了一臺(tái)熱熱鬧鬧的“工地春晚”，讓堅(jiān)守崗位的建設(shè)者們過(guò)個(gè)暖心年。

“拉滿弓”、抓安全、保進(jìn)度，這些天工作節(jié)奏快，項(xiàng)目安全總監(jiān)楊志每天走路步數(shù)都在2萬(wàn)以上。“等大橋通車(chē)那天，帶家屬來(lái)走一走，看看我建的橋，到時(shí)候站在橋上看新區(qū)，一定很美。”這名河北漢子眼角堆滿笑紋，身后，是日新月異的儒樂(lè)湖新城。