10月2日，在由中鐵大橋局承建的馬鞍山長江公鐵大橋工地，主橋Z4號墩的工人們正在掛索第19對斜拉索。一大早，主橋Z4號墩的技術(shù)員卜勝就來到鐵路面檢查正在施工的擋砟墻，隨后又來到公路面，指導(dǎo)工人掛設(shè)斜拉索。

卜勝和其他百余名建設(shè)者放棄國慶假期休息，搶抓金秋施工“黃金期”，奮戰(zhàn)在建設(shè)工地一線，全力拉滿“進(jìn)度條”，用快干實干奏響節(jié)日最美旋律，全力以赴沖刺既定目標(biāo)任務(wù)。

“眼下正是施工的黃金季節(jié)，天氣不冷不熱，鋼梁受太陽照射的熱控影響不大，大家堅守在崗位上，正在進(jìn)行第19節(jié)、20節(jié)段雙懸臂鋼梁架設(shè)，掛設(shè)第19對斜拉索。”主橋Z4號墩施工負(fù)責(zé)人潘林介紹說。

馬鞍山長江公鐵大橋是巢馬城際鐵路全線控制性工程，全長9.8公里，設(shè)計為三塔鋼桁梁斜拉橋，建設(shè)工程規(guī)模大、科技含量高。為確保安全優(yōu)質(zhì)建設(shè)好大橋，200多名建設(shè)者放棄休息，堅守工地，進(jìn)行主橋鋼梁架設(shè)、斜拉索掛索以及引橋框架墩施工和公路現(xiàn)澆梁施工。

據(jù)悉，目前大橋已經(jīng)完成80%的建設(shè)任務(wù)，主橋全面進(jìn)入鋼梁架設(shè)和斜拉索掛設(shè)階段。長江兩岸，紅色鋼梁馳騁江面，三座塔柱聳立，塔吊吊臂揮舞，工地一派繁忙景象。

“為保障工程進(jìn)度，項目部工作人員假期都在現(xiàn)場輪班施工，抓緊沖刺節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，項目部把施工進(jìn)度、計劃具體安排到了每天，以高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)打造優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。”“全國五一勞動獎?wù)隆鲍@得者、中國中鐵首席橋梁工胡建豐說。（高謙君）