10月21日，隨著首發(fā)G9227次復(fù)興號(hào)列車緩緩駛出萊州站，由中鐵大橋局參建的新建濰坊至煙臺(tái)高鐵，正式開通運(yùn)營。

項(xiàng)目簡介

濰煙鐵路位于山東省東北部濰坊、青島、煙臺(tái)市境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長237.3公里，途經(jīng)青島、煙臺(tái)、濰坊3市，線路走向好似“環(huán)抱”渤海灣，是山東省北部沿海地區(qū)對(duì)外客運(yùn)交流的主要通道，也是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分。濰煙高鐵全線共設(shè)置9座車站，其中招遠(yuǎn)、萊州接入全國高鐵網(wǎng)，龍口則從動(dòng)車時(shí)代邁向高鐵時(shí)代。

中鐵大橋局負(fù)責(zé)施工的濰煙鐵路龍口段線路全長28.73千米，主要包括橋梁7座、框架橋2座、涵洞12座。沿線涉及2個(gè)縣級(jí)市，6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，39個(gè)行政村。共有跨線跨渠連續(xù)梁18處（含轉(zhuǎn)體連續(xù)梁1聯(lián)），非標(biāo)梁7孔，墩臺(tái)763個(gè)，鉆孔樁6746根，預(yù)制架設(shè)箱梁671榀，路基7段3.701千米，10千伏以上高壓遷改122處，管線遷改158處，通信遷改151處。項(xiàng)目安全風(fēng)險(xiǎn)高、管理線路長、協(xié)調(diào)難度大、工期要求緊。

按照“起步就要沖刺開局就是決戰(zhàn)”的工作要求，建設(shè)中，項(xiàng)目部按照建設(shè)單位工作要求，落實(shí)“堅(jiān)持生產(chǎn)和生活并重加快準(zhǔn)備工作，加快展開施工”的任務(wù)目標(biāo)，形成了“大干快上”的施工局面。

自工開建設(shè)以來，中鐵大橋局連續(xù)三年獲全線勞動(dòng)競賽優(yōu)勝單位，信用評(píng)價(jià)持續(xù)名列前茅。

根據(jù)鐵路部門安排，濰煙高鐵通車后，每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)20列，濰坊北站至萊州、招遠(yuǎn)、煙臺(tái)站間最快分別24分鐘、34分鐘、78分鐘可達(dá)，濟(jì)南東站至萊州、招遠(yuǎn)、煙臺(tái)站間最快分別70分鐘、74分鐘、117分鐘可達(dá)。

項(xiàng)目鏈接

濰煙高鐵建成后，與已建成的青榮城際、濰榮高鐵（濰萊高鐵與萊榮高鐵合并線路）互相串聯(lián)，輻射濰坊、煙臺(tái)、威海、青島等半島城市在內(nèi)的沿海“高鐵環(huán)”實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，對(duì)于補(bǔ)齊半島地區(qū)高鐵發(fā)展短板，加快推進(jìn)山東半島城市群互聯(lián)互通，推動(dòng)環(huán)渤海灣及沿海與內(nèi)陸地區(qū)融合發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

圖文｜王海芳 莊臨博

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